Wyposażenie pojazdów i maszyn rolniczych w system DPF, czyli filtr cząsteczek stałych, stało się współcześnie bardzo popularne pośród największych producentów pojazdów. Zajmujemy się błędami związanymi z awarią tego systemu dla maszyn rolniczych. Usterki filtra DPF wiążą się ze spadkiem mocy i wzrostem spalania pojazdu. Poprzez przeprogramowanie sterownika silnika w taki sposób, aby pojazd nie wykazywał żadnej usterki związanej z przeróbką polegającą na usunięciu danego elementu, maszyna odzyskuje 100 procent swojej mocy. Co więcej, staje się bardziej dynamiczna i oszczędna. Ponieważ problemy z filtrem cząstek stałych często idą w parze z awariami układu SCR, warto zdecydować się na pełen serwis. Wybierając jednocześnie naszą usługę AdBlue (rolnicze), zyskujesz tańszy pakiet, który kompleksowo i trwale rozwiązuje problem z systemem emisji spalin. Na wykonane przez nas usługi udzielamy trzyletniej gwarancji.
Modyfikacja oprogramowania sterownika silnika (ECU) w celu wyłączenia filtra DPF przebiega sprawnie i bezinwazyjnie dla mechaniki pojazdu. Następuje:
Dzięki takiemu procesowi komputer pokładowy traktuje pojazd tak, jakby fabrycznie nie miał filtra DPF – maszyna nie wchodzi w tryb awaryjny i nie traci mocy.
DPF, skrót od diesel particulate filter, to inaczej filtr cząstek stałych. Montowany jest w układach wydechowych silników wysokoprężnych, a jego główne zadanie to oczyszczanie gazów spalinowych. Wyłapuje, a następnie wypala cząsteczki sadzy w nich zawarte. Według najnowszych europejskich norm czystości, producenci pojazdów rolniczych mają obowiązek trzymania się ustalonych limitów emisji szkodliwych związków do atmosfery. Filtr składa się z korpusu z wewnętrznymi kanalikami ułożonymi względem siebie równolegle. Dzięki takiej budowie sadza osiada na porowatych ściankach lub włóknach filtra. DPF współpracuje z czujnikiem, który kontroluje jego działanie. Zapraszamy do kontaktu w celu przeprowadzenia efektywnej naprawy związanej z awarią związaną z DPF w pojazdach rolniczych.
Regeneracja filtra DPF w ciągniku to rozwiązanie warte rozważenia. Zwłaszcza jeśli chcemy zachować zgodność z normami emisji spalin oraz uniknąć problemów związanych z zakupem części. Nowy DPF potrafi kosztować nawet kilkanaście tysięcy złotych, podczas gdy jego regeneracja to ułamek tej kwoty. Profesjonalnie przeprowadzony proces czyszczenia przywraca filtr do niemal fabrycznego stanu, co przekłada się na pełną sprawność maszyny, poprawę osiągów i mniejsze zużycie paliwa. Dzięki regeneracji można znacząco wydłużyć żywotność układu wydechowego bez konieczności jego przerabiania lub usuwania.
Regeneracja filtra DPF w maszynach rolniczych przebiega w kilku etapach.
