Nowoczesne ciężarówki są wyposażone w DPF, czyli filtr cząstek stałych. Jest on stosowany w pojazdach z silnikiem diesel spełniających normy emisji Euro 5 i Euro 6, aby redukować ilość sadzy i popiołu w spalinach. W pojazdach napędzanych benzyną zamiast stosuje się natomiast GPF, czyli filtr cząstek stałych do benzyny. Do typowych problemów związanych z filtrem DPF lub zaworem EGR w samochodach ciężarowych należy utrata mocy, dymienie z wydechu i wzrost spalania. O tym, że filtr powinien być wymieniony, informuje też odpowiednia kontrolka na desce rozdzielczej. Efektywnie zajmujemy się rozwiązywaniem takich problemów!
Poprzez przeprogramowanie sterownika silnika, w taki sposób, aby po usunięciu danego elementu pojazd nie wykazywał żadnej usterki związanej z zastosowaną przeróbką. Co ważne, efektem takiej modyfikacji jest odzyskanie 100 procent mocy działania, a pojazd staje się bardziej dynamiczny i oszczędny. Na nasze usługi udzielamy trzyletniej gwarancji.
DPF to inaczej filtr cząsteczek stałych. Montowany jest w części układu wydechowego w pojazdach napędzanych silnikami wysokoprężnymi. Masowe stosowanie filtra DPF rozpoczęło się w 1996 roku. Współczesne normy europejskie nakładają na producentów pojazdów ciężarowych ich montaż w celu obniżenia emisji spalin do atmosfery. DPF wyłapuje efektywnie cząstki sadzy powstałe w czasie spalania paliwa, które są następnie wypalane. Jego unikalna konstrukcja, składająca się z ułożonych do siebie równolegle kanalików, skutecznie przechwytuje i zatrzymuje zanieczyszczenia na porowatych ściankach lub włóknach filtra. Zapraszamy do kontaktu firmy dysponujące flotą aut ciężarowych oraz kierowców, chcących usprawnić działanie swoich pojazdów.
